Das Signalsystem der Eisenbahn: Grundprinzip "Fester Block"
Das klassische Signalsystem basiert auf dem Prinzip des festen Blocks. Die Strecke ist in Abschnitte (Blöcke) unterteilt, die jeweils nur von einem Zug befahren werden dürfen. Hauptsignale am Anfang jedes Blocks zeigen dem Triebfahrzeugführer an, ob der folgende Block frei ist (Fahrt - Grün), besetzt ist (Halt - Rot) oder mit verminderter Geschwindigkeit befahren werden darf (Warnstellung - Gelb). Die Stellung der Weichen wird durch Stellwerke (heute oft elektronisch) so gesichert, dass keine gefährlichen Fahrstraßen eingestellt werden können.
FAQ:
F: Was ist ein "Sicherungsabstand"?
A: Der Abstand, den ein Zug nach Passieren eines "Halt" zeigenden Signals noch zum Stehen kommen kann, ohne in den besetzten Block einzudringen. Er ist in der Signalaufstellung einkalkuliert.
F: Was ist ein Sperrsignal?
A: Ein Signal, das den Schutz von Baustellen oder die Einfahrt in ein besetztes Gleis anzeigt. Es gilt unabhängig von anderen Signalen.